Diodora's ...!!!!

Bisnis di Bidang Cuci Motor…

diodora — Thu, 11 Dec 2008 07:38:49 +0000

Saatnya Bisnis Cuci Motor

February 16, 2008

suasana cuci motor di GW guyur

Nampaknya Bisnis cuci sepeda motor tidak akan sepi, baik di kala musim penghujan maupun kemarau. Itulah yang mendasari lahirnya Gw Guyur, pusat cuci dan salon perawatan sepeda motor. Bisnis ini diprediksi akan terus berkibar lantaran populasi sepeda motor dari waktu ke waktu akan bertambah dengan pesat.

Bagi para bikers, pencucian dan perawatan motor merupakan trend lifestyle baru, banyak orang bilang, penampilan dan kebersihan motor yang dipakai seseorang mencerminkan kepribadian pemiliknya. “Motor yang mengkilap bersih dan terawat pasti mencerminkan perhatian besar yang diberikan pemiliknya kepada kendaraan kesayangannya,” kata Direktur GwGuyur Sonny B. Sofjan.

Tak hanya itu, GwGuyur pun mengusung konsep one stop solution yang didukung oleh teknologi dan metode pencucian motor yangsophisticated.

Dukungan penuh dari 3M Motorbike Detailing memberikan jaminan kelas dunia akan kualitas bahan yang digunakan dalam proses perawatan body dan mesin motor,” ujarnya

GwGuyur menjalankan franchise dengan mematok Rp 25 juta untuk periode kerja sama lima tahun. Tak hanya itu, mitra pun mendapat marketing support, training, audit operasional & keuangan serta secara periodik melakukan kunjungan untuk memberikan perhatian terhadap quality pelayanan.

“Jadi untuk menjadi mitra harus memiliki jiwa entrepreneur, berani mengambil risiko. Tak hanya itu, mitra pun dapat menentukan sendiri lokasi outlet yang menjadi pilihannya,” tegas Sonny.

Ia menyarankan kepada mitra yang ingin bergabung agar mencari tempat strategis dan tidak mengeluarkan modal yang cukup besar untuk penyewaan tempat.

Tak hanya itu, dengan perhitungan menggaet 60 motor/hari dapat mengembalikan modal awal dalam jangka 1 sampai 2 tahun.

“Saya yakin pemilik motor akan melirik bahkan berpindah ke GwGuyur dengan letak outlet yang merupakan jalan pusat kendaraan berlalu lalang, ditambah dengan brand sistem pencucian yang bersih. Jadi, target penghasilan Rp. 1 juta per hari dapat terlaksana,”

Bisnis di Bidang Variasi

diodora — Thu, 11 Dec 2008 07:28:04 +0000

RAJA MOTOR didirikan di Jakarta pada tanggal 11 Maret 1996 oleh pasangan suami istri Erie Riza Nugraha (Erie) dan Entjik Tachiyah (Eta). Sejak awalnya usaha ini sudah memfokuskan diri pada bisnis aksesoris dan sukucadang sepeda motor yang dikelola dengan manajemen modern. Sebelumnya, kedua alumni angkatan 1981, Fakultas Ekonomi Universitas Airlangga Surabaya ini bekerja sebagai professional di dunianya masing-masing sejak keduanya lulus dari bangku kuliah awal tahun 1986. Namun pada awal tahun 1996, Eta mengundurkan diri dari Bank Niaga dengan jabatan terakhir sebagai Senior Manager dan berkonsentrasi penuh sebagai pioneer dalam melanjutkan memulai bisnis keluarga ini dan akhirnya Erie pun menyusul mengundurkan diri dari PT IBM Indonesia pada awal tahun 2003 dengan jabatan terakhir sebagai Contracts and Negotiations Manager.

RAJA MOTOR merupakan perusahaan yang menyediakan kebutuhan aksesoris dan suku cadang lengkap dengan harga yang kompetitif. RAJA MOTOR mulai mengembangkan konsep one stop shopping dan self service bagi para customernya dan sejak tahun 2003 merambah masuk ke modern market, yang dilanjutkan pada medio tahun 2006 RAJA MOTOR mengembangkan bisnisnya melalui waralaba ( franchise ).

Investasi Di Raja Motor

Investasi Awal

Franchise Fee (5 tahun)
Set Up Store
Stock Awal
Legal Fee
Modal Kerja Awal

Rp. 75,000,000
Rp. 80,000,000
Rp. 125,000,000
Rp. 5,000,000
Rp. 20,000.000
Total Investasi Awal

Rp. 305,000,000
Perkiraan Pendapatan per Bulan

Omzet Penjualan
(Rp.3,5jt per hari x 30 hari)

Rp. 105,000,000

Gros Profit rata-rata 20% x omzet

Rp. 21,000,000
Perkiraan Pengeluaran per Bulan

Gaji 5 orang pegawai

Listrik, Telepon dan Air

Rp. 5,000,000

Rp. 1,000,000
Total Biaya bulanan

Rp. 6,000,000
Laba per Bulan

Rp. 15,000,000
Perkiraan Balik Modal
20 bln

AIR Brush….

diodora — Wed, 10 Dec 2008 17:22:29 +0000

Motor Didi Paling Kinclong

PURBALINGGA-Atraksi memukau dan penuh kejutan, Sabtu (31/3) lalu ditunjukkan Tulus, pemuda asal Rakit Banjarnegara. Pemecah 100 macam gaya Museum Rekor Indonesia (Muri)) itu memperagakan permainan menantang mengendarai sepeda motor.

Anggota Ektrim Motor Sport Indonesia ini mampu menghipnotis ratusan penonton yang memadai jalan melingkar Alun-alun Purbalingga (sebelah timur) dalam kejuaraan modifikasi motor yang bertajuk “U Mild Freakstyle Contest 2007″. Acara ini dihelat oleh Saka Production Purbalingga dengan PT HM Sampoerna.

Setiap gerakan dan teknik mengendarai sepeda motor yang ditunjukkan, selalu mendapatkan sambutan meriah dari penonton yang kebanyakan kalangan anak muda. Bahkan gaya-gaya yang dimainkan juga sempat ditiru oleh peserta yang memeriahkan untuk ajang ketangkasan berkendaraan.

Acara freestyle ini diikuti sekitar 40 peserta dari wilayah eks Karesidenan Banyumas, seperti Purwokerto, Purbalingga, Banjarnegara dan Cilacap. Sebagai band penghibur ditampilkan dua band lokal dari Purwokerto yakni Supernova Band dan Desember Band.

Tiga Jenis Lomba

Menurut Manager Saka Production Satriyo Budi Prabowo, kategori yang dilombakan ada tiga jenis, yakni airbrush dan pemenangnya adalah Pradana Ditya dari klub Dokter Capek Purwokerto dengan sepada motor Honda Megapro tahun 2003.

Kemudian motor Kawasaki Ninja tahun 2002 milik Didi menjadi paling kinclong dalam kategori kinclong. Sedangkan pemenang untuk kategori Bebas adalah Deny dari klub Minory Vektor Purwokerto. Dia menampilkan Honda Tiger tahun 2003.

“Selain yang dilombakan dalam ajang freestyle ini, jumlah partisipan mencapai puluhan, termasuk penampilan atraksi Tulus Rakit Banjarnegara itu,” kata Satriyo.

Kata dia, ajang kontes modifikasi motor kali pertama digelar di Jateng bagian selatan itu juga mendapat sambutan dari berbagai pihak. Pasalnya, kegiatan tersebut dinilai positif untuk menyalurkan bakat kreativitas kalangan anak muda yang punya hobi mengotak-atik kendaraan. (G22-28)

Road Race

diodora — Wed, 10 Dec 2008 17:07:44 +0000

Dipenghujung tahun 2003, digelar final kejurnas road race di sirkuit sentul, 13-14 Desember. Pembalap-pembalap dari seluruh negeri ikut berlaga di sini, memperebutkan gelar Juara Indonesia 2003. Tim SKF Indonesia (SKF – FUCHS – Star Motor), dengan Poppy-Bima-Iman sebagai pembalapnya, merupakan salah satu tim unggulan yang difavoritkan merebut tahta paling bergengsi di dunia balap tanah air. Tim ini berhasil menjadi juara pada tahun 2001 dan 2002.

Pak Ilpo Saarisivu ikut mendukung pembalap SKF pada saat QTT, dimana akan terjadi perebutan posisi start terdepan, yang memegang peranan penting untuk meraih kemenangan. Apalagi perolehan point pembalap-pembalap unggulan, bersaing ketat. Kemenangan di sirkuit sentul akan menjadi sangat menentukan.

RAFID POPPY, salah satu pembalap unggulan tim SKF – Fuchs – Star Motor, sedang bersiap-siap di garis start. Poppy adalah mantan Juara Indonesia pada tahun 1997 dan 2001. Sungguh merupakan lawan yang tak bisa diremehkan oleh musuh-musuhnya. Pada putaran 1, Poppy menduduki posisi ketiga. Walau demikian, total poin yang dimiliki masih memungkinkannya merebut gelar juara.

Akhirnya, meskipun finish di urutan ketiga pada putaran ke-2, Rafid Poppy berhasil merebut gelar Juara Indonesia 2003, dengan hanya terpaut satu point (41 poin) mengungguli rival-nya, Hendriansyah (40 poin). Hal ini tidak terlepas dari support tim yang solid serta motor yang tangguh, dengan bearing SKF Enduro pada jeroannya. Agaknya anggapan bahwa SKF Enduro adalah laher balap, nggak terlalu berlebihan..
Congratulation!!! (b-jat)

Freestyle Motor…!!!!

diodora — Wed, 10 Dec 2008 17:00:17 +0000

Freestyle motor, gerak liar nan artistik

.fullpost{display:inline;}

Lajukan motor dengan kecepatan 30 – 40 km/jam saja, lalu cepat-cepat tarik rem secara total namun hati-hati, majukan badan sedikit ke arah tangki yang diikuti dengan kaki dilipat ke depan. Tekan stang dengan kedua tangan untuk membantu motor agar naik.Ketika motor akan naik, badan jangan sampai ikutan condong ke depan dan usahakan tegak ke belakang. Nah, begitu posisi roda belakang sudah terangkat, semuanya tinggal mengandalkan kekuatan tangan untuk menjaga keseimbangan. Itulah gerakan Stopie, salah satu dari tiga gerakan dasar dalam Freestyle, yakni stopie, wheelie (menaikkan roda depan sambil melajukan motor dengan kecepatan tertentu), dan Burnout (posisi memutar roda belakang membentuk sebuah lingkaran dan menghasilkan asap akibat gesekan antara roda dan aspal)
Anak muda hampir diseluruh dunia kini sedang gandrung-gandrungnya dengan Freestyle, salah satu olah raga motor ekstrem nan atraktif dengan polah tingkah yang mengundang decak kagum siapa pun yang melihatnya. Di Indonesia pun tak kalah pamor, fenomena motor edan ini sudah menggilai remaja-muda kita, bahkan sampai di pelosok desa. Motor hancur atau kaki patah dan luka-luka disekujur tubuh, itu adalah hal yang biasa. Sama sekali tak menyurutkan niat freestylers atau gaya bebas aksi motor itu beraksi di jalanan. Itu semua adalah risiko yang justru membuat freestyle menjadi lebih menarik dan menantang.
Dimas, adalah salah satu penikmat free style. Pemuda tanggung asal bekasi ini hobi banget dengan olah raga yang berhubungan dengan motor. Baginya freestyle adalah satu seni yang layak dinikmati. Tak hanya membutuhkan ketepatan dan kecermatan, tapi juga skill yang mantab dan dibangun tidak dengan waktu yang pendek. Karena itu, Dimas betul-betul salut dengan para freestylers, khususnya freestylers Indonesia. Jemaat gereja Tiberias Indonesia (GTI) jemaat bekasi Cyber Park ini berharap agar para freestylers Indonesia terus Berjaya, bahkan menemukan gaya-gaya freestyel baru yang lebih atraktif, artistic dan tentunya menantanga adrenalin, tak hanya mereka yang sedang melakukan atraksi, tapi juga membuat jantung penontonnya naik turun tak keruan.
Tak jelas siapa yang pertama mencipta olah-raga ini. Yang jelas pada tahun 2001, X-treme Sport Bike Association (XSBA) AS, secara perdana mengadakan Freestyle Sport Bike Competitions di Pocono Cycle Festival in Long Pond Pennsylvania. Kompetisi tak kurang dari 20 freestylers Amerika paling top saat ini ikut dalam kejuaraan tersebut. Kejuaraanmeperebutkan piala “King of Pocono” itu sungguh sangat meriah. Berbagai gerak dan gaya diunjukkan kehadapan juri dan penonton, hingga sampai pada keputusan terakhir menetapkan Pauly Sherer dari “Las Vegas Extremes” sebagai pemenangnya. Dengan demikian, dialah pemenang XSBA Freestyle pertama.
Selanjutnya di tahun 2002, berlangsung 4 seri kejuaraan yang menghasilkan predikat juara umum di akhir tahun. Kejuaraan berlangsung di Summit Point (West Virginia), Road America (Elkhart Lake Wisconsin), Pocono Cycle Festival (Pennsylvania), dan terakhir di Portland Int’l Raceway’s Rose City Cycle Festival (Portland Oregon). Sejak tahun 2002 itulah perhatian publik dan media sangat besar terhadap even-even extreembike dan freestyle ini. Bahkan sudah mulai menarik penonton layaknya kejuaraan motokros dan balap roadrace. Sport Bike Freestyle semakin merasuk kedalam industri motor sport secara lebih tajam dan industri hiburan pada umumnya.
Freestyle tak sekadar memenuhi tuntutan sebagai salah satu olahraga ekstrim, tapi juga telah memenuhi unsure entertainment yang menjadi salah satu pilihan hiburan alternative untuk dinikmati. Sebut saja Dudi, Pemuda plontos asal kota “Paris Van Java” (Bandung) ini mengaku lebih tertarik menyaksikan atraksi freestyle dijalan-jalan kota asalnya, ketimbang harus mahal-mahal ke sirkuit untuk menyaksikan freestyle atau balapan motor secara resmi. Bagi Dudi menyaksikan freestyle dijalanan nan terbuka memiliki keasikan tersendiri. Selain melihat bagaimana freestylers sedang beratraksi, tapi juga keliaran dan ketepatan dalam disiplin yang mantap dari freestylers. Itulah seninya freestyle – liar, garang ekspresif dan eksplosif urai Dudi.
Kini Freestyle telah berevolusi dari aktifitas yang dianggap membahayakan menjadi satu aktifitas yang dipandang menghibur. Tak ayal banyak orang senang menikmati olah raga ini. Bahkan tak perlu jauh-jauh, keluar negeri untuk menikmati atraksi ini. Di pusat kota, daerah yang penuh keramaian anak muda, umumnya tak jauh dari alun-alun kota. Itulah orang muda, segala sesuatu mengandung unsure bahaya, kebebasan, tantangan penuh gejolak akan terus dicari-cari. Segala aktifitas yang dapat mengekspresikan unsure-unsur tadi pasti akan diminati.

Bisnis di Dunia motor

diodora — Wed, 10 Dec 2008 16:42:02 +0000

Rental Moto road race Mini, Omsetnya Tidak Sekecil Motornya

Posted by indraharjanto on September 18, 2008

Jangan biarkan lahan Anda ditumbuhi semak belukar, jadikan sirkuit moto road race mini. Pada hari libur Anda bisa mengantongi Rp 700 ribu per hari.

Seringkali orang memiliki lahan yang tidak produktif dan hanya ditumbuhi semak belukar. Aset tidak produktif ini bisa diubah menjadi aset produktif tanpa terlalu banyak merogoh biaya. Salah satunya adalah mengubahnya menjadi sirkuit moto road race mini, seperti yang ditempuh Amir Yusuf, warga, Cibinong, Bogor ini.

Dengan memanfaatkan tanah kosong seluas satu hektar, dirinya nekat membuka usaha sewa motor mini, plus sirkuitnya, untuk anak-anak yang keberadaannya terbilang masih jarang. Ide membuat usaha rental motor dan sirkuit mini tersebut, sebenarnya bermula dari iseng-iseng. Awalnya, Yusuf melihat sang buah hatinya sering bermain motor mini berukuran 50 cc, setiap sore di area tempat pencucian mobil miliknya.

Saat mulai membuka rental moto road race mini ini, pria kelahiran 39 tahun silam tersebut tak sekaligus membeli banyak motor, tetapi merintis secara perlahan-lahan.”Pertamakali memulai usaha ini, saya hanya membeli dua motor mini, seharga Rp 2 juta. Tapi setelah berjalan sebulan, peminat makin bertambah, dan saya memutuskan untuk terus menambah motor,”ucap Yusuf yang kini telah mempunyai 11 motor mini.

Sistem penggunaan sewa motor mini tersebut dengan cara membeli tiket. Untuk satu tiketnya dijual dengan harga Rp7000. Dengan membeli satu tiket pengunjung yang kebanyakan anak-anak berusia 10-15 tahun itu bisa menikmati menjadi pembalap walaupun hanya tujuh kali putaran di sirkuit mini.

Selain menyewakan moto road race mini dan sirkuitnya,Yusuf dan delapan orang pekerjanya tersebut juga menerima servis motor serupa yang rusak. Setiap minggunya, tempat usaha yang diberi nama Sirkuit Canchiel ini menerima 2-3 jenis motor mini yang akan diservis.

Bisnis ini memang terpengaruh musim. Namun secara keseluruhan prospeknya bagus. Apalagi jika sirkuit mini terletak tidak jauh dari perumahan-perumahan, yang kebanyakan merupakan keluarga muda dengan anak-anak yang belum beranjak dewasa. Dipastikan omsetnya tidak sekecil motornya.

Sarung Sepatu Anti Air di Musim Hujan, Uang Terus Mengalir

Posted by indraharjanto on September 18, 2008

Meskipun hanya elemen kecil bagi pengendara motor, sarung sepatu anti air buatan Gunarso menguasai pasar Indonesia bahkan tembus Australia.

Ketika musim hujan tiba, para pengendara sepeda motor sering dibuat jengkel. Apalagi, jika saat itu si pengendara sepeda motor tengah dikejar waktu untuk menyelesaikan pekerjaan, memaksanya untuk menembus derasnya hujan. Tak ada pilihan selain ‘berhujan ria’ dengan kondisi basah kuyup sesampainya di tempat tujuan.

Tetapi kondisi ini jelas merugikan si pengendara sepeda motor. Selain pakaian basah, sepatu pun bisa terkena dampaknya. Meski sepatu berada di bagian bawah tubuh, tetapi memiliki nilai ketika hendak bertemu relasi. Kondisi basah dan lembab, jelas bukan kondisi yang menyenangkan. Oleh karena itu, sarung sepatu anti air merupakan langkah tepat untuk mengatasinya.

“Keamanan dapat terjamin. Ketahanan dalam manufer berkendara tidak akan terganggu meskipun menggunakan sarung sepatu. Ukurannya yang all size, pengendara dengan leluasa dapat pindah dari gigi satu ke gigi lainnya secara mudah. Keamanan berkendara pun didukung oleh bahan bagian telapak sarung sepatu yang terbuat dari karet, sehingga bersifat elastis dan fleksibel. Bentuk pola teksturnya pun mengikuti sepatu aslinya. Jadi tak perlu khawatir terpeleset,” kata Gunarso.

Menggabungkan tempat usaha dengan hunian pribadi di Perumahan Bukit Rivaria Depok, Gunarso optimis usahanya memiliki peluang, meski terpengaruh faktor cuaca. Dengan analisa kasar bertambahnya populasi pengendara motor setiap tahunnya maka memberikan celah bagi sarung sepatu anti hujan. Belum lagi, masih jarangnya pengendara motor yang menggunakan sarung sepatu tersebut. Sedangkan, menurutnya, produk yang dibuatnya baru berkisar ribuan pasang, jadi dinilai tidak sebanding dengan populasi yang ada.

Sekalipun ada beberapa kompetitor di bisnis sejenis, ia tetap berkeyakinan, produk berlabel ‘DR’ mampu bersaing. “Pengguna lebih menyukai produk ‘DR’ karena harga yang ditawarkan jauh lebih murah. Saya pun tak perlu khawatir, biasanya pesanan pun datang dari dealer-dealer motor terkenal. Namun, untuk labelnya diganti dengan brand motor tersebut. Mereka pesan biasanya untuk souvenir jika ada pembeli baru atau untuk hadiah,” terangnya yang menjual produknya seharga Rp 20 ribu per pasang..

Sepeda motor

diodora — Wed, 10 Dec 2008 15:45:00 +0000

Sebuah sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang ditenagai oleh sebuah mesin. Rodanya sebaris dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap tidak terbalik dan stabil disebabkan oleh gaya giroskopik; pada kecepatan rendah pengaturan berkelanjutan setangnya oleh pengendara memberikan kestabilan.

Motor banyak variasinya: beberapa motor dilengkapi dengan papan kaki dan bukan “gagang injekan”, seperti motor Tiongkok, dan mobil samping dan juga beroda tiga, yang biasa disebut sebagai trike.

Sepeda motor yang akan menyeberang pada saat mudik di Merak

Penggunaan motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatip murah, penggunaan bahan bakarnya rendah serta biaya operasionalnya juga sangat rendah. Pada periode lebaran sepeda motor digunakan mudik untuk perjalanan jarak jauh, dari Jakarta sampai ke Jawa Timur, Lampung.

Tentang sAYa

diodora — Thu, 27 Nov 2008 06:14:23 +0000

Nama saya Heru wibowo….saya lahir kira-kira 19 tahun yang lalu di Jakarta…

tepatnya 24 september 1989,saya anak ke 2 dari 4 bersaudara…

SEKIAN DULU DATA DIRI SAYA………!!!!Wasalam……………

Tujuan membuat diodora’s………!!!!

diodora — Wed, 26 Nov 2008 07:20:57 +0000

Tujuan saya membuat blog ini karena saya ingin berbagi pengetahuan tentang Otomotif khususnya Roda dua.dan saya harap kawan-kawan dapat berbagi pengetahuan tentang otomotif khususnya roda dua….!!!!

contac person : 021-92402868 or 085691011012

Hello world!

diodora — Wed, 26 Nov 2008 05:02:07 +0000

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!